La voiture électrique devient de plus en plus rentable. La hausse des prix du carburant élargit l’écart entre les coûts d’exploitation des véhicules à combustion et les alternatives électriques.
Les voitures électriques à batterie en UE ont été, l’année dernière, 33 pour cent moins coûteuses à l’usage que les moteurs à essence. Cela ressort d’un rapport de l’International Council on Clean Transportation (ICCT), présenté aujourd’hui à Bruxelles. Comme raison de cet effet d’économie, le rapport indique, selon les détails préalablement publiés, la baisse des coûts des batteries et les prix élevés des carburants.
Les coûts d’utilisation des moteurs à combustion ont augmenté jusqu’à 36 pour cent
La chercheuse principale et autrice principale du rapport ICCT, Marie Rajon Bernard, estime, selon ses propres dires, qu’« il est probable que la diffusion des véhicules électriques à batterie à travers l’Europe se renforce dans les années à venir, à condition que les politiques actuelles soient maintenues. »
Les prix du pétrole en hausse depuis fin février de cette année ont fait grimper les coûts de fonctionnement des moteurs à combustion selon le rapport de 12 à 36 pour cent et ont encore élargi l’écart.
Les coûts d’acquisition approchent
De plus, les coûts d’acquisition des voitures électriques à batterie dans les trois segments les plus importants du parc automobile en 2025 auraient été à peu près équivalents à ceux des voitures à essence, selon une étude de prix réalisée sur 100 000 véhicules sur le plus grand marché automobile européen, l’Allemagne. Le nombre de voitures électriques à batterie y est passé de 2020 à 2025 de quatre à un.
Parallèlement, la demande croissante pour les véhicules électriques influence aussi la production automobile au sein de l’UE, a-t-on ajouté. La part des moteurs à combustion dans la production totale est passée entre 2020 et 2025 de 91 à 72 pour cent. La part des véhicules électriques à batterie a atteint 19 pour cent au cours de la même période.
Le directeur d’ICCT Europe, Peter Mock, est convaincu : « Ceci est un moment décisif pour les constructeurs automobiles du monde entier. Plutôt que de revenir sur leur cap, les fabricants européens doivent poursuivre et renforcer leurs investissements dans l’électrification. Le niveau de concurrence sur le marché va s’intensifier. »
Utopia.de pense : les moteurs à combustion présentent un risque
Bien que les coûts de consommation des moteurs à combustion et des voitures électriques dépendent des fluctuations de prix, le risque lié au moteur thermique reste plus élevé. Les prix du carburant ont fortement augmenté en 2022 avec la guerre en Ukraine, puis en 2026 avec la guerre en Iran. En revanche, les tarifs d’électricité pour les clients titulaires d’un contrat fixe n’ont que peu varié.
Un autre point réside dans la hausse annuelle du coût du CO2, qui rend le carburant aussi plus cher. Alors que la conduite avec des moteurs à combustion voit son coût s’alourdir, les voitures électriques parviennent à maintenir plus facilement leur niveau de prix. De plus, ceux qui disposent d’une installation photovoltaïque sur le toit dépendent encore moins des fluctuations des prix.
Si l’on examine ensuite l’évolution de la production automobile au sein de l’UE, le tableau devient clair : le début de la fin du moteur à combustion se profile.
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