Nouvelles données : la transition vers les voitures électriques s’accélère – pas seulement pour les véhicules neufs
23 août 2026
De nouvelles données de la HUK Coburg montrent que les voitures électriques s’emparent d’un nouveau marché. Les véhicules d’occasion gagnent aussi en popularité. Dans l’ensemble, récemment, une personne assurée sur huit a opéré le passage lors d’un changement de véhicule vers une voiture électrique.
La transition vers l’électromobilité s’accélère rapidement en Allemagne — et atteint désormais aussi le marché des véhicules d’occasion, comme l’a récemment rapporté l’Agence de presse allemande (dpa). Cela ressort d’une évaluation réalisée par l’assureur HUK Coburg, dont la dpa avait obtenu un aperçu en avant-première.
Selon les chiffres, au cours du deuxième trimestre 2026, près d’un huitième de chaque client privé (12 %) qui a changé de véhicule assuré est passé d’un véhicule à combustion à une voiture entièrement électrique. Cette valeur est plus élevée que jamais; ces chiffres sont collectés depuis le début de 2020. De plus, le chiffre trimestriel était le double du bilan annuel total de 2025.
La HUK Coburg suppose sur son site web que les taux de bascule vers les voitures électriques augmentent fortement en lien avec la hausse des prix des carburants à la suite de la guerre en Iran.
Données d’assurance sur les E-Autos: le marché des occasions prend de l’avance
Sur le marché des véhicules d’occasion, les voitures électriques n’avaient jusqu’alors guère trouvé leur place. Le rapport HUK-Coburg signale un tournant: le taux de bascule y est monté à un niveau record de 7,9 pourcent – par rapport au trimestre correspondant de l’année précédente, il est plus que doublé.
Pour les voitures neuves, le taux a lui aussi atteint un sommet de 24,9 pourcent et a dépassé l’ancien record de fin 2022. Les conducteurs les plus assidus, qui parcourent plus de 12 000 kilomètres par an, changent le plus souvent.
« La montée de l’électromobilité a franchi une nouvelle dimension, aussi soutenue par la forte hausse des prix du carburant », déclare Jörg Rheinländer, membre du conseil d’administration de la HUK Coburg, à la dpa. Il voit dans les véhicules électriques d’occasion un potentiel de « Gamechanger » et plaide pour étendre à l’avenir la prime gouvernementale pour les voitures électriques aux achats d’occasion.
Les immatriculations neuves sur une trajectoire record
Que le mouvement soit répandu est aussi démontré par les chiffres actuels des immatriculations du Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) : en juillet 2026, près de 78 600 voitures entièrement électriques ont été nouvellement immatriculées – soit une hausse de 61,7 pour cent par rapport au mois correspondant de l’année précédente. Ainsi, près d’un véhicule neuf sur trois (29,3 %) était entièrement électrique. Le constructeur le plus fort était VW, avec près de 18 pour cent des immatriculations en juillet.
Un véhicule électrique d’occasion est-il judicieux ?
Les voitures électriques perdent fortement de leur valeur durant les premières années, davantage que les modèles à moteur thermique. Cela s’explique surtout par la perte de performance de la batterie – mais l’idée selon laquelle les batteries vieillissent particulièrement rapidement a été réfutée par l’ADAC dans plusieurs tests à long terme. Avant l’achat, il faut impérativement demander des protocoles de vérification accompagnés du carnet d’entretien. Il faut aussi vérifier que l’autonomie et la technologie de recharge correspondent à vos exigences.
Un avantage particulièrement évident: les coûts de fonctionnement (entretien, réparations, taxe automobile, etc.) des véhicule électriques restent généralement inférieurs à ceux des voitures à essence. Un achat d’occasion peut donc s’avérer rentable, notamment pour les grands rouleurs disposant de leur propre borne de recharge à domicile. Toutefois, d’autres points de coût peuvent être plus élevés, par exemple pour les réparations ou l’assurance automobile, comme le rapporte Handelsblatt.
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Les prix élevés du carburant montrent les risques d’une forte dépendance vis-à-vis des combustibles fossiles. Il n’est donc pas surprenant que les voitures électriques gagnent en popularité. Jusqu’à présent, le changement se limitait surtout aux voitures neuves. Le credo était: si l’on n’a pas les moyens pour une voiture neuve, on reste avec le véhicule thermique.
Cette image commence désormais à changer – et c’est important. Le marché des voitures d’occasion représente en Allemagne environ deux tiers de toutes les immatriculations de voitures particulières – et pourrait constituer le levier déterminant pour les objectifs climatiques. Si les E-Autos d’occasion deviennent abordables et si les taux de bascule continuent d’augmenter, la transition des transports pourrait vraiment toucher une grande partie de la société.
Une extension de la prime E-Auto aux véhicules d’occasion pourrait encore stimuler cette tendance – le fait qu’elle soit jusqu’ici limitée aux véhicules neufs est une occasion manquée.
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Noé Valmont
Je m’intéresse aux produits que nous utilisons chaque jour, à leur composition et à leur impact réel sur la santé et l’environnement. Mon travail consiste à analyser ces éléments et à les rendre compréhensibles, sans détour. Je privilégie une approche simple et concrète : expliquer clairement, comparer efficacement et proposer des alternatives accessibles.
