La voiture électrique devient de plus en plus rentable. La hausse des prix de l’essence agrandit l’écart des coûts d’exploitation entre les véhicules à combustion et l’alternative électrique.
Les voitures électriques à batterie en UE ont l’année dernière été 33 pour cent moins coûteuses à l’usage que les diesel/essence, selon un rapport du International Council on Clean Transportation (ICCT) présenté aujourd’hui à Bruxelles. Comme raison du gain d’économie, le rapport indique, d’après les détails préalablement publiés, une baisse des coûts des batteries et des prix élevés des carburants.
Verbrauchskosten für Verbrenner um bis zu 36 Prozent gestiegen
La chercheuse principale et principale autrice du rapport ICCT, Marie Rajon Bernard, affirme selon ses propres dires que « la diffusion des véhicules électriques à batterie à travers toute l’Europe va s’accentuer au cours des prochaines années, à condition que les politiques actuelles restent en place ».
Les prix du pétrole en hausse depuis fin février de cette année ont fait grimper les coûts d’usage des véhicules à combustion selon le rapport de 12 à 36 pour cent et ont encore élargi l’écart.
Anschaffungskosten nähern sich an
De plus, les coûts d’acquisition pour les voitures électriques à batterie dans les trois plus grands segments de véhicules en l’année 2025 étaient à peu près aussi élevés que pour les véhicules à essence, selon une collecte de données de prix portant sur 100 000 véhicules sur le plus grand marché automobile européen, l’Allemagne. Le nombre de voitures électriques à batterie y a été multiplié par quatre entre 2020 et 2025.
Par ailleurs, la demande croissante de véhicules électriques à batterie influe aussi sur la production automobile au sein de l’UE, poursuit-on. La part des véhicules à combustion dans la production totale est passée, entre 2020 et 2025, de 91 à 72 pour cent. La part des véhicules électriques à batterie a atteint dans la même période 19 pour cent.
Le directeur d’ICCT Europe, Peter Mock, est persuadé : « C’est un moment décisif pour les constructeurs automobiles du monde entier. Plutôt que de changer de cap, les constructeurs européens doivent poursuivre et intensifier leurs investissements dans l’électrification. » Le concours sur le marché va se resserrer.
Utopia.de meint: Verbrenner sind ein Risiko
Bien que les coûts d’usage des moteurs thermiques et des voitures électriques dépendent des fluctuations de prix, il ressort toutefois que le véhicule thermique présente un risque plus élevé. Les prix de l’essence ont fortement augmenté en 2022 en raison de la guerre en Ukraine et, ensuite, en 2026 à cause de la guerre en Iran. Les tarifs d’électricité pour les clients existants, en revanche, ont peu varié grâce à des contrats à prix fixe.
Autre point: le prix du CO2 augmente chaque année, ce qui rend l’essence plus chère. Tandis que rouler avec un véhicule à combustion voit son coût augmenter, les voitures électriques parviennent à maintenir plus facilement leur niveau de prix. En outre, ceux qui disposent d’une installation photovoltaïque sur le toit dépensent moins en fluctuations de prix.
Et lorsque l’on considère aussi l’évolution de la production automobile au sein de l’UE, le tableau devient clair: le début de la fin des moteurs à combustion se profile.
Weitere Good News findest du auf unserer Übersichtsseite und im Good News Newsletter. Außerdem erscheint jeden Samstag eine neue Folge unseres Podcastformats Utopia Good News (auf Acast, Spotify und Deezer, Apple Podcasts und weiteren Plattformen).
Unabhängiger Journalismus braucht Menschen, die dahinterstehen – auch in der Google-Suche. Jetzt ein Signal pour plus de durabilité setzen et → Utopia comme source privilégiée.
