Plusieurs milliers d’euros pour un nouveau VAE ? Pour beaucoup, c’est trop cher. Le regard se porte donc de plus en plus vers des vélos électriques d’occasion remis en état par des professionnels. Sur quoi les acheteurs doivent-ils porter leur attention ?
Un vélo d’occasion, quasi comme neuf, mais bien moins cher, avec garantie. Cela peut sembler être une offre trop belle pour être vraie, mais c’est désormais une réalité: les vélos remis à neuf, ou « refurbished », sont contrôlés techniquement, nettoyés et réparés si nécessaire par des prestataires spécialisés.
Actuellement, le concept de vélos remis à neuf par des professionnels s’impose sur le marché des vélos électriques d’occasion. Parmi les prestataires figurent Rebike, Upway, Bike2Future ou Jobrad Loop, qui remettent à neuf des vélos d’occasion et les proposent surtout dans leurs boutiques en ligne. Ils promettent des économies allant jusqu’à 60 pour cent par rapport au prix neuf.
Qu’est-ce que les vélos électriques remis à neuf – et en quoi se distinguent-ils des vélos d’occasion ordinaires ?
La grande différence entre un vélo d’occasion ordinaire et un vélo électrique remis à neuf réside dans le soin apporté à la remise à neuf. « Dans ce cadre, les vélos sont entièrement vérifiés par un mécanicien spécialisé — aussi bien les composants électroniques que mécaniques », explique Thomas Geisler du service de presse Vélo (pd-f). Cela donne lieu à un rapport d’inspection, qui rend les dommages et les réparations traçables.
De plus, l’origine de ces vélos est généralement connue, poursuit Geisler: « Les E‑Bikes proviennent souvent de contrats de leasing ou directement des fabricants. Cela réduit aussi le risque de recevoir un vélo volé ». En outre, il y a généralement une garantie du fournisseur qui va au‑delà de la garantie légale. Ce type de garantie n’existe pas lors d’un achat entre particuliers.
Pour qui est rentable un E‑Bike remis à neuf – et pour qui ce n’est pas le cas ?
« Celui qui circule souvent et longtemps avec son E‑Bike devrait opter pour un vélo neuf », conseille Geisler. En effet, à kilométrage élevé, la batterie et les pièces d’usure s’usent plus rapidement, et la garantie, souvent limitée à un an sur les vélos d’occasion, ne couvre plus forcément ces éléments. « En revanche, ceux qui roulent plutôt occasionnellement peuvent se tourner vers l’occasion », estime Geisler.
Ensuite, tout dépend surtout du budget : « les étudiants, les retraités et les ménages à revenus plus modestes peuvent réaliser d’importantes économies en achetant d’occasion ». Le risque de vol joue également un rôle: sans endroit sûr pour le stationnement, mieux vaut se tourner vers un vélo d’occasion.
Vérifier la batterie du E‑Bike : comment évaluer son état
Comme pour la voiture électrique, la batterie est l’un des éléments les plus importants d’un E‑Bike. Toutefois, on ne peut en juger l’état d’extérieur que par des signes visibles comme des fissures ou des bosses — indicateurs d’un éventuel choc. Dans ce cas, la prudence est de mise. « L’état interne ne peut pas être évalué sans intervention professionnelle », explique Geisler, ce qui parle en faveur d’un E‑Bike remis à neuf.
Les acheteurs privés doivent donc être particulièrement exigeants lorsque des propos du type « il n’a pas été chargé souvent » reviennent, surtout si le compteur kilométrique est élevé.
Pour les vélos remis à neuf, un contrôle approfondi de la batterie devrait faire partie des procédures standard. Les prestataires l’indiquent généralement sur leurs sites. Upway par exemple soumet chaque batterie à un test: « si la capacité résiduelle tombe en dessous de 80 pour cent de la valeur initiale, la batterie est remplacée », indique le co-fondateur d’Upway, Stéphane Ficaja.
Vélos E‑Bike remis à neuf : pièces d’usure importantes
Selon Geisler, les plaquettes de frein, la chaîne et le cassette, ainsi que les pneus sont particulièrement sensibles lorsque des fissures apparaissent. Les connecteurs et câbles pour l’éclairage et l’affichage font aussi partie des éléments vérifiés. Chez les fournisseurs sérieux de vélos remis à neuf, le remplacement de ces pièces fait partie du standard. En matière d’usure: « un vélo à transmission par courroie serait préférable, car l’entretien et l’usure y sont moins importants », conseille l’expert.
Selon Ficaja, chez Upway, chaque vélo passe par une inspection mécanique et électrique en 50 points. « Tout élément d’usure qui n’est pas en état quasi neuf est remplacé, y compris pneus, plaquettes de frein, chaînes, cassettes, câbles et gaines externes. » D’autres prestataires emploient des procédés similaires.
Achat en ligne de vélos remis à neuf : pièges typiques et comment les éviter
Un inconvénient du marché refurb principalement organisé en ligne : les conseils personnalisés et les essais ne sont généralement pas proposés. Cela conduit souvent à des commandes incorrectes. « En particulier, l’erreur fréquente est d’acheter un cadre de mauvaise taille ou un vélo non adapté à l’utilisation prévue », prévient Geisler.
Beaucoup de fournisseurs tentent de pallier cette lacune avec leurs outils propres : chez Jobrad Loop et Upway, on peut filtrer l’offre selon la taille du corps. De plus, on explique pas à pas comment déterminer la bonne hauteur de cadre à partir de la longueur de l’entrejambe. Certains proposent aussi un essai à domicile de 14 jours. Si le vélo ne convient pas, il peut être renvoyé, avec les frais de retour correspondants.
Comment reconnaître un prestataire sérieux ?
Les vélos électriques remis à neuf comblent l’écart entre le neuf et l’achat privé. Ils sont bien moins chers que les vélos neufs, et, grâce au contrôle technique, à la garantie et à une traçabilité documentée, offrent plus de sécurité que de nombreuses offres entre particuliers.
Pour ceux qui s’intéressent à ce type de vélo, il ne faut donc pas se limiter au prix, mais privilégier des procédures d’inspection transparentes, des informations vérifiables sur l’état du vélo et des conditions de garantie et de retour équitables. En résumé : « plus un vendeur fournit d’informations sur le vélo, ses équipements et son électronique, meilleure sera la décision d’achat », affirme Geisler.
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