La prime pour les voitures électriques est fortement demandée, mais le ministre fédéral de l’Environnement, Carsten Schneider, donne une mise en garde rassurante: pour l’instant, l’argent devrait suffire.
Tout en enregistrant une forte demande pour la prime d’achat des voitures électriques et hybrides, selon les indications du ministre fédéral de l’Environnement Carsten Schneider, il reste encore suffisamment de fonds pour l’année à venir. « Ceux qui envisagent dès maintenant l’achat d’un véhicule équipé d’une batterie et qui remplissent les conditions d’aide ne doivent pas s’inquiéter, même à l’approche de l’année prochaine, que les fonds d’aide ne seront plus suffisants », a déclaré le politicien SPD à la revue « Auto Motor und Sport ».
Le ministre veut informer à l’avance en cas de réductions
« Dès qu’il apparaît quand les fonds disponibles risquent d’être épuisés, nous informerons à l’avance. Car les consommateurs doivent déjà disposer d’une sécurité de planification suffisante lors de leur décision d’achat et pouvoir s’y préparer pour savoir s’ils pourront encore bénéficier d’une aide pour leur véhicule », a promis Schneider.
Les fonds d’aide totalisant trois milliards d’euros suffisent, selon des indications gouvernementales antérieures, pour environ 800 000 véhicules bénéficiaires et sont généralement destinés à la période 2026 à 2029.
Part des véhicules chinois entre 9 et 17 pour cent
Il n’est pas prévu, pour l’instant, de restreindre la prime d’achat pour les voitures électriques produites en Chine. « Des modifications à court terme du programme de soutien ne sont pas envisagées pour le moment », a déclaré Schneider. « Ce sur quoi nous sommes déjà parvenus dans la coalition, c’est l’introduction de critères européens de valeur ajoutée. Dès que le gouvernement fédéral aura élaboré des règles conformes au droit européen, nous les intégrerons à notre programme de subventions en cours. » Schneider n’a pas donné de précision sur le moment où cela pourrait intervenir.
« Le fait que davantage de personnes se tournent vers des véhicules chinois est une tendance mondiale », a expliqué Schneider. Il se montre optimiste quant au fait que la part de marché des constructeurs chinois restera limitée. Pour les véhicules subventionnés, elle se situe actuellement entre 9 et 17 pour cent, selon qu’on considère les coentreprises comme chinoises ou non.
Utopia.de estime: une adaptation de la prime pourrait renforcer notre industrie automobile
La prime d’achat porte ses fruits. Le passage à une voiture plus respectueuse du climat devient financièrement plus accessible et protège simultanément l’environnement. La seule inquiétude demeure l’incertitude sur le montant encore disponible dans le fonds. Ceux qui optent pour une voiture électrique devraient donc privilégier le basculement plus tôt que tard.
Pour atteindre nos objectifs climatiques à long terme, le gouvernement devrait impérativement financer la prime au-delà des trois milliards d’euros. Parallèlement, un renforcement du soutien aux véhicules européens serait rentable, car cela donnerait à l’industrie automobile allemande une nouvelle raison de fabriquer davantage de voitures électriques abordables plutôt que des modèles à combustion.
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