Les rues des Pays-Bas doivent devenir plus sûres pour les cyclistes. Une première commune lance un test : une limitation de vitesse pour les vélos. Le nombre de décès annuels liés aux accidents à vélo devrait ainsi diminuer grâce à cela.
La commune néerlandaise Houten a instauré une limitation de vitesse pour les cyclistes. Depuis le 8 juin, la limitation est fixée à 20 kilomètres par heure. Ce qui pourrait d’abord sembler une plaisanterie est toutefois une mesure ciblée du ministère néerlandais des Infrastructures. La raison : le nombre d’accidents à vélo aux Pays-Bas augmente ces dernières années.
Selon une statistique du Centraal Bureau voor de Statistiek (l’office statistique central des Pays-Bas) datant de 2026, l’augmentation est marquée. Alors que, en 2015, au total 185 cyclistes sont morts dans des accidents, le chiffre en 2025 s’élevait à 281. Au moins 41 pour cent d’entre eux roulaient sur un vélo électrique. Pour lutter contre ces accidents mortels, le ministère a présenté un plan pluriannuel et Houten en est le premier site de test.
Limitation de vitesse pour les vélos – Amsterdam veut aussi participer
La mesure de limitation de vitesse pour les vélos provient du « Mehrjarenplan Fietsveiligheid 2025–2029 » (plan pluriannuel pour la sécurité des vélos 2025-2029). Le plan prévoit notamment des investissements dans l’infrastructure cycliste à hauteur de 780 millions d’euros, finançant ainsi des pistes cyclables larges et sûres.
Selon le plan du ministère, la limitation de vitesse pour les vélos n’est qu’une des nombreuses initiatives. À Houten, la Fossa Iberica sert de rue-test pour le projet de sécurité. Selon les indications de la commune, environ 1 000 cyclistes par jour empruntent ce tronçon important. En raison de son étroitesse, plusieurs accidents y sont déclarés par la ville.
La Fossa Iberica à Houten ne doit pas rester le seul site-test des Pays-Bas. Comme l’indique la commune de Houten, un essai de limitations de vitesse pour vélos devrait aussi débuter dans la capitale, Amsterdam.
Absence de conséquences : Comment la limitation de vitesse est mise en œuvre
Pour la mise en œuvre, la rue de Houten a été équipée de panneaux de signalisation et de caméras. Cependant, ces caméras ne servent pas à surveiller les infractions des cyclistes afin d’infliger ensuite une amende. Les caméras constituent un outil d’analyse pour évaluer si la limitation de vitesse fonctionne.
L’objectif de la limitation de vitesse est principalement l’analyse du comportement. En parallèle, une prise de conscience et un changement d’attitude chez les cyclistes sont souhaités afin que les voies cyclables deviennent plus sûres. Aucune amende n’est actuellement exigée pour les contrevenants allant trop vite.
Pour la sécurité des cyclistes, les automobilistes peuvent aussi contribuer. Car, au cours des quatre dernières années, 42 pour cent des cyclistes morts dans les Pays-Bas l’ont été après une collision avec une voiture ou un poids lourd. Une astuce qui peut particulièrement prévenir les accidents de portière (dooring) est ce que l’on appelle le fameux « holländische Griff ».
Conclusion de l’auteur
J’estime que l’introduction d’une limitation de vitesse pour les vélos est un test judicieux. Depuis que je circule moi-même à vélo électrique, je surestime souvent ma vitesse et le danger qui y est lié. Je me surprends régulièrement à rouler au-delà de 30 km/h.
Particulièrement, je trouve le mode de mise en œuvre plutôt positif. Plutôt que de pointer du doigt et de menacer de sanctions, on fait appel à la volontariat et au bon sens à Houten. Reste à voir si cela permettra réellement de réduire les accidents.
Verwendete Quellen: Centraal Bureau voor de Statistiek des Pays-Bas, communiqué de presse de la commune de Houten, Plan pluriannuel pour la sécurité des vélos 2025-2029
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