Un feu de vélo correctement réglé te permet de voir ton trajet lorsque tu roules, sans éblouir les autres usagers. Dans cet article, tu découvriras ce qui est important.
Les vélos sont considérés par toutes les catégories de véhicules comme le moyen de transport le plus respectueux de l’environnement, selon l’Office fédéral de l’environnement. Surtout pendant la période sombre de l’année, faire du vélo présente toutefois des obstacles. Un vélo d’hiver adapté et un éclairage de vélo bien réglé sont essentiels pour circuler en toute sécurité la nuit.
Ainsi, nous te proposons dans cet article un test simple pour vérifier que ta lampe de vélo est sûre pour toi et pour les autres.
Avant de régler l’éclairage du vélo : quelles conditions doit remplir une lampe de vélo ?
Les éclairages de vélo existent sous diverses formes et modèles. Cependant, ils doivent tous remplir les conditions suivantes pour être homologués selon le règlement de circulation (StVZO) et être considérés comme sûrs à la circulation :
- Votre lampe de vélo doit afficher une puissance lumineuse d’au moins 10 Lux et allant jusqu’à 30 Lux. Cela respecte non seulement la loi, mais augmente aussi la sécurité de tous les usagers. Pour un aperçu détaillé des avantages et des inconvénients des différents éclairages ainsi que davantage d’informations sur les éclairages de vélo en général, nous te recommandons cet article : Éclairage vélo : pour rouler en sécurité – et éviter une amende.
- Les éclairages doivent être fixés solidement sur le vélo. Les lampes frontales ou les torches utilisées comme substituts à une lampe de vélo sont interdites. De plus, ton vélo doit disposer d’au moins un phare et d’un feu arrière pour être considéré comme sûr selon le StVZO. Les dispositifs clignotants ne peuvent pas être montés de manière fixe sur le vélo.
- Vérifie si ton éclairage est compatible StVZO en recherchant l’homologation du Kraftfahrt-Bundesamt sous le symbole suivant : une onde suivie de la lettre majuscule K et d’un chiffre.
Astuces : Si tu remarques que ton éclairage devient plus faible, il est utile de vérifier les réglages de ton dyno, si ta lampe en est équipée.
Dès que tu as trouvé une lampe frontale adaptée et sûre pour ton vélo, tout dépend du juste réglage.
Régler l’éclairage du vélo : le test du mur
Selon l’alinéa 3 du § 67 de la StVZO, ton phare doit être réglé de manière à ne pas éblouir les autres usagers — peu importe si tu roules en ville ou à la campagne. Le test du mur est la méthode la plus simple pour trouver le réglage optimal de ta lampe.
Guide : Le test du mur
En principe, ta réflexion d’éclairage doit être installée à une hauteur comprise entre 40 et 120 centimètres mesurée du sol sur ton vélo. Le bon angle d’inclinaison de ta lampe se détermine selon les quatre étapes suivantes :
- Place ton vélo à environ cinq mètres d’un mur, de sorte que le guidon et la lampe pointent vers le mur (voir le schéma).
- Mesure la hauteur à laquelle ton éclairage est monté, c’est-à-dire la distance entre le sol et la lampe. Marque ensuite cette hauteur sur le mur, de préférence avec de la craie ou un ruban adhésif.
- Active ton éclairage dès maintenant, tiens le guidon droit et éclaire le mur.
- Fais attention au cône lumineux : le bord supérieur du cône doit se situer en dessous de la marque de hauteur. Si le bord supérieur dépasse la marque, cela signifie que ta lampe pourrait éblouir le trafic venant en sens inverse. Ajuste la lampe en conséquence.
Régler l’éclairage du vélo : qu’en est-il du feu arrière ?
Tandis que l’éclairage avant de ton vélo garantit ta propre visibilité, le feu arrière est avant tout destiné à augmenter ta visibilité par les autres et présente un risque d’éblouissement moindre pour les autres usagers.
Pour que le feu arrière — et donc ton vélo — soit bien visible de derrière, monte-le à une hauteur comprise entre 25 et 120 centimètres. Veille à ce que la lumière ne soit pas brouillée par des sacoches, tes vêtements ou ta cargaison.
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