Qui conduit la voiture de service la plus respectueuse du climat ? La Deutsche Umwelthilfe a passé en revue les parcs automobiles des ministères fédéraux et des Länder — et publie les noms.
Trop de politicien·ne·s allemand·ne·s au niveau fédéral et des Länder, selon la Deutsche Umwelthilfe (DUH), misent sur des voitures de fonction à moteurs à combustion nocifs pour le climat. Seulement 90 des 249 véhicules de service examinés roulent ainsi entièrement électriques. Leur part du total évalué est donc légèrement en recul par rapport à l’année précédente.
Contrôle des voitures de service par la Deutsche Umwelthilfe: Moins d’électriques
« C’est une « mise au combat contre une politique de transport axée sur l’avenir et un signal désastreux pour la politique climatique allemande », a critiqué Barbara Metz, directrice générale de la DUH. « Les politicien·ne·s des gouvernements fédéral et des Länder ne parviennent pas du tout à jouer leur rôle d’exemple. » Les autorités fédérale et régionales devraient, lors des renouvellements de leur parc automobile, privilégier systématiquement les voitures électriques et ne pas acheter de plug-in hybrides.
Les « plug-in hybrides » sont des véhicules qui peuvent être conduits à la fois avec du carburant et avec de l’électricité. Les écologistes estiment que, en pratique, ils sont souvent utilisés avec le moteur à combustion. Selon leurs chiffres, ils constituent la part la plus importante de la flotte de voitures de service. Pour leur évaluation, la DUH suppose qu’environ 11 % des trajets se font en mode électrique afin de calculer les émissions de CO2 des voitures.
Si les politicien·ne·s disposent de plusieurs voitures de service, celles présentant les émissions de CO2 les plus élevées ont été retenues.
Comment s’en est sortie la Bundesregierung
Au sein du gouvernement fédéral, la ministre du Développement Reem Alabali-Radovan utilise, d’après l’étude, la voiture de service la plus respectueuse du climat avec 64 g CO2 par kilomètre. Elle figure parmi les quatre ministres dont le véhicule a reçu une « carte verte » comme notation, aux côtés de Bärbel Bas (SPD), Karsten Wildberger (CDU) et Carsten Schneider (SPD).
Huit autres ont reçu des « cartes rouges », dont Katharina Reiche (CDU), Carsten Linnemann (CDU) et – avec les émissions de CO2 les plus élevées calculées à 196 g/km – Karin Prien (CDU) et Stefanie Hubig (SPD). Les voitures du chancelier Friedrich Merz (CDU) et de certains autres ministres fédéraux n’ont pas été prises en compte comme les années précédentes en raison de leur blindage lourd.
En considérant la flotte des ministres et de leurs secrétaires d’État, le ministère fédéral de l’Environnement occupe la première place, suivi par ceux de l’Intérieur et du Développement qui se placent en deuxième position juste devant le Ministère du Travail.
Chefs des Länder à l’épreuve: Özdemir réduit les émissions
Parmi les chefs des exécutifs des Länder, le Premier ministre du Bade-Wurtemberg, Cem Özdemir, avec 66 g CO2/km, est selon la DUH celui qui circule le plus respectueusement du climat. En tenant compte des voitures de service de tous les ministres régionaux, son État doit toutefois céder face à Berlin, dont l’équipe gouvernementale a, en 2026, adopté complètement des voitures de service électriques sur batterie.
Parmi les ministres de l’Environnement des fédérations et des Länder, la DUH mentionne favorablement Henrike Müller, la sénatrice de l’Environnement de Brême: elle circule avec un vélo de service. Dans le classement par partis, les Verts arrivent en tête.
Autres sources : DUH
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