Voitures électriques en tête : un rapport international annonce le début de la fin des moteurs à combustion
6 octobre 2026
La voiture électrique devient de plus en plus rentable. La hausse des prix du carburant augmente l’écart de coûts d’exploitation entre les moteurs à combustion et leur alternative électrique.
Les automobiles électriques à batterie en Union européenne ont été, l’année dernière, 33 pour cent moins coûteuses à rouler que les voitures à essence. Cela ressort d’un rapport du International Council on Clean Transportation (ICCT), présenté aujourd’hui à Bruxelles. Selon les détails prépubliés, le gain vient de la diminution des coûts des batteries et des prix élevés du carburant.
Les coûts d’exploitation des moteurs à combustion ont augmenté jusqu’à 36 pour cent
La chercheuse principale et auteure principale du rapport ICCT, Marie Rajon Bernard, estime, selon ses propres dires, que « la diffusion des véhicules électriques à batterie dans toute l’Europe dans les prochaines années va augmenter, à condition que les politiques actuelles soient maintenues ».
Les prix du pétrole en hausse depuis la fin février de cette année ont fait grimper les coûts de consommation des moteurs à combustion de 12 à 36 pour cent et ont encore élargi l’écart.
Les coûts d’acquisition se rapprochent
De plus, les coûts d’acquisition des véhicules électriques à batterie dans les trois principaux segments de véhicules en 2025 ont été environ équivalents à ceux des véhicules à essence, selon une étude basée sur les données de prix de 100 000 véhicules sur le plus grand marché automobile européen, l’Allemagne. Le nombre de voitures électriques à batterie y a été multiplié par quatre entre 2020 et 2025.
Parallèlement, la demande croissante pour les voitures électriques à batterie influence aussi la production automobile au sein de l’UE, selon la suite de l’article. La part des moteurs à combustion dans la production totale est passée de 91 à 72 pour cent entre 2020 et 2025. La part des véhicules électriques à batterie a atteint 19 pour cent sur la même période.
Le directeur de ICCT Europe, Peter Mock, est convaincu: « C’est un moment décisif pour les constructeurs automobiles du monde entier. Plutôt que d’inverser la tendance, les constructeurs européens doivent poursuivre et intensifier leurs investissements dans l’électrification. » La concurrence sur le marché va s’accentuer.
Utopia.de estime que les moteurs à combustion présentent un risque
Bien que les coûts d’exploitation des moteurs à combustion et des voitures électriques dépendent des fluctuations des prix, le risque est plus élevé pour les moteurs thermiques. Le prix de l’essence a fortement augmenté en 2022 en raison de la guerre en Ukraine, puis en 2026 à cause de la guerre en Iran. En revanche, les tarifs d’électricité pour les clients ayant des contrats à prix fixe n’ont guère évolué.
Un autre point est l’augmentation annuelle du prix du CO2, qui rend l’essence encore plus chère. Pendant que le coût d’utilisation des véhicules à combustion augmente, les voitures électriques parviennent à maintenir leur niveau de prix plus efficacement. De plus, ceux qui disposent d’une installation photovoltaïque sur le toit dépendent beaucoup moins des fluctuations des prix.
En examinant également l’évolution de la production automobile dans l’UE, on obtient une image claire: le début de la fin du moteur à combustion se profile.
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Noé Valmont
Je m’intéresse aux produits que nous utilisons chaque jour, à leur composition et à leur impact réel sur la santé et l’environnement. Mon travail consiste à analyser ces éléments et à les rendre compréhensibles, sans détour. Je privilégie une approche simple et concrète : expliquer clairement, comparer efficacement et proposer des alternatives accessibles.
