Plus de cinq millions de personnes en Allemagne utilisent le covoiturage automobile. Nous présentons des prestataires tels que Free2move, Flinkster et Stadtmobil et expliquons les principales différences – par exemple entre le covoiturage privé et le covoiturage classique, ou entre les modèles basés sur des stations et les modèles Free-Floating.
Le carsharing est désormais considéré comme un levier majeur de la transition des transports et est en Allemagne plus populaire que jamais. Parallèlement, le marché a fortement évolué ces dernières années : des prestataires ont été rachetés, des modèles ont été perfectionnés et la durabilité occupe une place croissante. De plus, quelques grands acteurs dominent désormais le secteur, tandis que d’autres noms bien connus ont disparu ou ont été intégrés.
Nous te montrons quels fournisseurs de carsharing en Allemagne 2026 sont réellement pertinents et sur quoi il faut faire attention lors du carsharing.
Le carsharing en Allemagne: Qu’est-ce qui a changé ?
Le covoiturage croît : les statistiques du covoiturage 2026 indiquent en début d’année plus de 43 000 véhicules auprès d’environ 300 prestataires. Dans ce cadre, les offres Free-Floating (véhicules sans stations fixes) diminuent légèrement et le covoiturage basé sur des stations en Allemagne se développe.
Selon les statistiques, il existe désormais tant des systèmes Free-Floating que des systèmes combinés dans environ 1 500 villes et municipalités. Le leader du marché dans le domaine Free-Floating est actuellement l’entreprise MILES, tandis que pour les systèmes basés sur des stations et les systèmes combinés, Stadtmobil est en tête.
Une autre tendance se dessine vers l’électromobilité : plus de 20 pour cent des véhicules sont des voitures électriques, tendance à la hausse.
Quels modèles de carsharing existent ?
Dans le carsharing en Allemagne, vous avez le choix : souhaitez-vous partir spontanément ou préférez-vous planifier à l’avance ? Selon la situation, il existe différents modèles qui offrent parfois plus de flexibilité, parfois plus de sécurité de planification :
- Free-Floating : Vous trouvez votre voiture via l’app et vous pouvez la garer quelque part dans le périmètre d’activité après utilisation. Ce modèle est bien adapté pour des trajets spontanés.
- Basé sur des stations : Dans ce modèle, il existe des stations fixes pour le départ et le retour au même endroit. Une bonne solution donc si vous souhaitez planifier à l’avance.
- Modèles combinés : Un mélange des deux systèmes, qui peut encore fonctionner de manière flexible selon le prestataire.
- Peer-to-Peer : Dans ce modèle, vous louez une voiture privée via une plateforme. Cela implique généralement un peu de planification.
Carsharing : Avantages et inconvénients
Avantages :
- Le carsharing fait économiser de l’argent, car les coûts d’acquisition et fixes (stationnement, assurance, taxe, réparations, etc.) sont répartis entre tous les utilisateurs. Les offres privées et orientées vers l’intérêt général (voir ci-dessous) qui ne visent pas le profit sont particulièrement attractives.
- Un réseau solide d’opérateurs divers garantit théoriquement qu’une voiture est toujours disponible, avec parfois plusieurs modèles.
- Et bien sûr, le carsharing est durable : selon les estimations, une voiture partagée et basée sur des stations remplace entre quatre et seize voitures privées, et cela libère de l’espace public qui peut être mis à disposition de tous et, par exemple, devenir vert.”
Inconvénients :
- La barrière principale au démarrage du carsharing est la crainte que juste au moment où l’on en a besoin, il n’y ait pas de voiture. C’est une inquiétude que chaque prestataire ne peut éliminer totalement.
- L’utilisation peut sembler initialement plus lourde et plus compliquée que d’habitude, l’inscription est souvent payante.
- Pour ceux qui ont besoin d’utiliser la voiture pour les trajets domicile-travail, il peut être difficile d’intégrer une voiture partagée dans leur quotidien.
- Tout le monde n’aime pas conduire une voiture qui n’est pas la sienne.
- Surtout à la campagne, les offres de carsharing en Allemagne ne sont pas encore présentes sur l’ensemble du territoire.
MILES: Leader du Free-Floating
MILES est actuellement le plus grand fournisseur de Free-Floating et la popularité du service ne cesse de croître surtout dans les grandes villes. Récemment, l’entreprise a étendu sa flotte avec 2 500 véhicules de la marque Opel à motorisation hybride.
Le service mise davantage sur des tarifs au kilomètre plutôt qu’à la minute, ce qui rend non seulement les trajets courts en ville attractifs, mais rend aussi les trajets plus longs souvent moins coûteux et évite l’effet « coût qui grimpe dans les embouteillages ». Les prix démarrent à environ 0,79 € par kilomètre, auquel s’ajoute des frais de déverrouillage minimes par trajet.
Pour les usages plus longs, il existe en outre des tarifs à l’heure et à la journée, par exemple à partir de 34,99 € pour trois heures ou environ 49,99 € par jour avec des kilomètres inclus. Le carburant, le stationnement dans le périmètre et l’assurance sont inclus, de sorte que vous n’avez pas à vous occuper des coûts annexes. Pour les usagers fréquents, il existe aussi des passes MILES qui offrent un certain niveau de réduction sur les tarifs moyennant des frais mensuels ou annuels. Il faut calculer si cela vaut le coup pour vous.
MILES dispose désormais d’une flotte diversifiée, comprenant des petites voitures et des fourgons, afin de répondre à des besoins variés des clients.
Cambio/TeilAuto: Reçu avec le label écologique « Blauer Engel »
Cambio et teilAuto représentent tous les deux le carsharing basé sur des stations et sont particulièrement utiles lorsque vous prévoyez vos trajets à l’avance. Tandis que Cambio est fortement présent dans le nord de l’Allemagne, teilAuto se concentre sur l’Allemagne centrale et l’est, notamment dans des villes comme Leipzig, Dresde ou Halle.
Chez les deux prestataires, vous réservez des véhicules dans des stations fixes et payez selon le tarif ainsi que le temps et les kilomètres parcourus, le carburant étant déjà inclus. Vous pouvez choisir entre des tarifs sans frais mensuels pour une utilisation occasionnelle et des options plus avantageuses pour les voyageurs fréquents (teilAuto : 30 euros par mois), qui peuvent s’ajuster mensuellement. Dans l’ensemble, ce modèle est moins spontané que le Free-Floating, mais il est bien planifiable, transparent et souvent moins cher si vous l’utilisez régulièrement.
Chez Cambio, vous payez selon le tarif et la catégorie de véhicule environ 1,40 à 2,10 € par heure et environ 0,25–0,27 € par kilomètre (carburant inclus); les tarifs diminuent sur les trajets plus longs.
Sceau écologique Blauer Engel
Les offres particulièrement durables portent le sceau écologique « Blauer Engel » (DE-UZ 100). Pour cela, les véhicules utilisés doivent satisfaire à des critères stricts : émissions polluantes faibles comme oxydes d’azote et poussières fines, une émission de CO₂ inférieure à celle d’au moins la moitié des modèles comparables, ainsi qu’une part croissante de voitures électriques rechargées avec de l’électricité issue de sources renouvelables.
De plus, les flottes distinguées privilégient surtout des véhicules de taille petite à moyenne, afin d’utiliser l’énergie et les ressources de manière aussi efficace que possible.
Free2move: Le successeur de Share Now
L’ancien leader du marché Share Now fait désormais partie de la marque Free2move. Free2move offre le carsharing Free-Floating classique dans de nombreuses grandes villes et est aujourd’hui l’un des fournisseurs les plus importants aux côtés de MILES.
Free2move poursuit une mobilité « All-In-One », qui, outre le carsharing comme le Free-Floating, comprend aussi la location traditionnelle et les abonnements auto. Alors que le covoiturage s’effectue sur de courtes périodes, l’abonnement automobile implique une tarification mensuelle qui couvre notamment l’assurance, l’entretien et les taxes, sans louer ni acheter le véhicule de manière classique.
Depuis fin 2025, Free2move propose dans certaines villes allemandes (par exemple Berlin, Cologne et Düsseldorf) également du Van-Sharing pour ceux qui ont besoin d’un véhicule plus grand.
Free2move s’appuie sur un modèle tarifaire flexible et basé sur l’utilisation : vous pouvez, selon vos besoins, choisir entre des tarifs au prorata par minute, heure ou jour, directement dans l’appli. Les tarifs démarrent actuellement autour de 0,19–0,25 € par minute, soit environ 7–9 € par heure ou environ 30–35 € par jour, selon le véhicule et la ville. Dans de nombreux forfaits, des prestations telles que le carburant ou l’électricité, le stationnement dans le périmètre, l’assurance et la maintenance sont incluses, afin que vous n’ayez pas à vous en occuper.
De plus, lors des réservations journalières, il y a généralement un quota de kilomètres inclus (par exemple 60 km). Ensuite, les kilomètres supplémentaires sont facturés au kilomètre.
Stadtmobil: Carsharing basé sur stations avec un grand réseau
Stadtmobil compte parmi les plus grands fournisseurs de carsharing basés sur des stations en Allemagne et est présent dans de nombreuses villes et régions, par exemple dans les zones du Rhin-Ruhr, du Rhin-Main et dans la région de Stuttgart.
Ce que beaucoup ignorent : Stadtmobil n’est pas une seule entreprise, mais une alliance de plusieurs prestataires régionaux qui travaillent ensemble. Pour vous, cela signifie concrètement que vous pouvez accéder à un réseau commun assez vaste, même au-delà de votre propre ville. Le concept repose sur une utilisation partagée, souvent des véhicules plus petits et des voitures électriques de plus en plus nombreuses, ce qui économise les ressources et réduit les émissions. Bien que vous puissiez louer des véhicules 9 places et des fourgons chez Stadtmobil, la marque est plutôt axée sur les petites voitures pour de courts trajets urbains.
Les tarifs se composent de coûts au temps et au kilomètre et se situent actuellement, selon le tarif et la catégorie de véhicule, généralement entre 2,00 et 3,50 € par heure et environ 0,28 à 0,44 € par kilomètre, essence incluse. À cela s’ajoutent des tarifs avec ou sans frais mensuels selon le modèle, ce qui permet d’adapter l’offre à différents modes d’utilisation.
Plusieurs prestataires régionaux sélectionnés portent le sceau « Blauer Engel ».
Sixt share: Flexible et varié, mais limité à quelques villes
Sixt share mise – comme d’autres prestataires Free-Floating – sur une flexibilité maximale au quotidien, mais il est pour l’instant limité à quelques grandes villes. Actuellement, le service est principalement utilisable à Berlin, Hambourg et Munich.
Son véritable atout réside dans l’intégration via sa propre application : elle regroupe différentes offres de mobilité, du simple véhicule de location au carsharing en passant par des services de mobilité à la demande tels que le taxi ou le service de chauffeur. Sixty se positionne donc moins comme un pure player du carsharing et davantage comme une plateforme pour divers moyens d’aller d’un point A à un point B.
Vous payez actuellement à partir d’environ 0,09 € par minute, plus des frais de déverrouillage d’environ 0,95 € par trajet. Pour les trajets plus longs, vous pouvez opter pour des forfaits horaires ou journaliers, par exemple à partir de 19,99 € par jour, avec en général jusqu’à 200 kilomètres inclus dans le tarif au minuteur et des kilomètres supplémentaires facturés en sus. Le carburant ou l’électricité, le stationnement dans le périmètre et l’assurance sont généralement inclus, les prix pouvant varier selon la ville, le véhicule et le niveau de disponibilité.
Flinkster: l’offre de carsharing de la Deutsche Bahn
Flinkster, l’offre de carsharing de la Deutsche Bahn, fonctionne selon un principe simple de bricolage basé sur le temps et le kilomètre.
Pour une petite voiture, vous payez actuellement environ 5,90 Euro par heure ou 59 Euro par jour, dans la catégorie compacte environ 6,90 Euro par heure ou 69 Euro par jour, chacun avec environ 0,34 Euro par kilomètre parcouru et des frais de réservation de 1,90 Euro par trajet. Le carburant est inclus et aucune caution n’est exigée.
Pratique : le tarif le plus avantageux est automatiquement appliqué, par exemple lorsque le tarif journalier est plus rentable que des heures séparées.
Covoiturage: Prestataires privés (P2P)
Le covoiturage privé, également appelé peer-to-peer carsharing, fonctionne un peu différemment des prestataires classiques : ici, des particuliers louent leur propre voiture à d’autres personnes via des plateformes en ligne. Pour les bailleurs, cela peut être rentable car ils couvrent une partie des coûts courants, tandis que les locataires peuvent utiliser une voiture de manière flexible et paient généralement uniquement pour l’utilisation, le carburant et éventuellement le stationnement.
Le partage peut se faire dans un cadre restreint, mais est souvent organisé par le biais de plateformes qui gèrent les réservations, l’assurance et la facturation. Parmi les noms les plus connus figurent :
- Getaround: chez Getaround, vous louez des voitures de particuliers par heures ou par jours directement via une appli, assurance incluse et souvent accès numérique sans remise de clé. Les prix démarrent selon la plateforme à environ 15 € par jour ou environ 16 € par heure, selon le véhicule et l’emplacement; en général des kilomètres libres (par exemple jusqu’à 200 km/jour) inclus, des kilomètres supplémentaires facturés en sus.
- SnappCar: SnappCar met en relation des voitures privées dans votre voisinage et s’occupe de l’assurance et de la réservation, tandis que les prix sont fixés par les propriétaires. Typique est un tarif journalier flexible (par exemple autour de 50 €), dont la plateforme retire des frais de service et d’assurance (environ 20 %).
- Turo : Turo est une plateforme internationale de covoiturage privé avec une grande sélection de véhicules, où les propriétaires fixent eux aussi leurs prix. Les coûts varient donc fortement selon la voiture, la durée et le lieu ; selon le prestataire, vous pouvez choisir parmi des centaines de modèles et payer un tarif de location fixé individuellement.
