En raison de la hausse des prix du carburant, voyager en train en Lituanie sera moins cher pendant deux mois. Toutes les catégories de la population bénéficieront de cette mesure.
La société publique lithuanienne LTG Link réduit ses tarifs sur l’ensemble du réseau ferroviaire national de 50 pour cent, rapporte le Tagesspiegel. La mesure est en vigueur du 1er avril au 31 mai 2026 et concerne toutes les lignes et toutes les classes de tarifs. Même une combinaison avec des rabais déjà en place devrait être possible.
Le contexte est la charge soutenue due à l’augmentation des prix du carburant. Le ministre des Transports de Lituanie, Juras Taminskas, a justifié la décision par le souci d’alléger un large éventail de groupes sociaux: « Des familles aux étudiants jusqu’aux seniors – tous bénéficieront de ces tarifs plus avantageux. Personne ne devrait souffrir des prix qui augmentent », rapporte le Tagesspiegel.
Parallèlement, LTG Link suspend temporairement le système de tarification dynamique. Ce modèle permet habituellement d’obtenir des billets particulièrement bon marché lors d’une réservation anticipée ou sur des liaisons peu fréquentées.
La Lituanie baisse les prix des trains: pourquoi le carburant est-il devenu plus cher ?
En raison de la fermeture du détroit d’Ormuz à la suite de la guerre en Iran, le pétrole s’est raréfié.
L’Iran contrôle le détroit d’Ormuz, un détroit que les pétroliers empruntent normalement pour transporter le pétrole. Selon NDR, 20 pour cent du commerce pétrolier mondial s’effectue via ce passage. Après que les États-Unis et Israël aient attaqué l’Iran le 28 février, l’Iran a bloqué le détroit d’Ormuz, empêchant tout passage de navires. En conséquence, les prix du carburant ont fortement augmenté dans de nombreux pays.
Les critiques ont souligné que la hausse des prix est apparue avant l’épuisement des réserves de carburant achetées au prix initial. Elles craignent que les compagnies pétrolières profitent de la situation pour s’enrichir.
Modèle inverse en Allemagne : les prix à la pompe devraient augmenter moins souvent
En réaction à la forte hausse des prix du diesel et de l’essence à la suite de la guerre en Iran, la coalition noire-rouge en Allemagne a établi une nouvelle règle relative aux prix à la pompe. Selon cette règle, les groupes pétroliers ne peuvent augmenter les prix du carburant à la pompe qu’une fois par jour à midi; les baisses de prix, en revanche, sont autorisées à tout moment. La nouvelle règle est en vigueur depuis mercredi. Dans de nombreux endroits, les fournisseurs ont réagi le premier jour par des hausses marquées à midi, rapporte la dpa.
Les associations de consommateurs ne voient pas encore d’effet d’atténuation important des prix. La chef de l’Union fédérale, Ramona Pop, a déclaré à la dpa: « Actuellement, il ne semble pas que la nouvelle règle rende vraiment le carburant moins cher ». Il semble se dessiner que les prix montent à midi puis baissent au cours de la journée et le lendemain matin.
La spécialiste économique Monika Schnitzer s’est exprimée dans le ZDF Morgenmagazin contre les interventions étatiques sur le prix du carburant, selon la dpa. À la place, elle a plaidé pour le covoiturage et une utilisation accrue des transports publics. Étant donné que le pétrole s’est raréfié, il faut économiser en conséquence. Elle estime par ailleurs qu’« il est clair que la meilleure solution face à cette situation consiste à accélérer le développement des énergies renouvelables ».
Utopia estime que :
La politique allemande tente actuellement de stabiliser les prix du carburant. Ce serait utile pour les consommateur·rice·s qui dépendent de l’automobile et disposent d’un budget limité pour le plein. Jusqu’à présent, la stratégie n’a pas été très efficace. La Lituanie, en revanche, agit avec des billets de train plus abordables, offrant une incitation nette à économiser le pétrole et à adopter une mobilité plus respectueuse du climat. Cela est pertinent compte tenu de la situation géopolitique mondiale et permet également de réduire les émissions. Cette économie sera en outre accessible à tous ceux qui utilisent le train. Toutes les distances ne peuvent pas être couvertes par le train. Mais même si vous habitez loin d’une gare et ne pouvez remplacer qu’une partie du trajet par le train, vous économisez du pétrole, des émissions et, dans de nombreux cas, de l’argent.
Sources utilisées : Tagesspiegel, NDR, dpa
Avec le matériel de la dpa
