Il n’est pas seulement question des débutants : même les cyclistes expérimentés en VAE prennent souvent des risques lors des dépassements, du freinage ou sur de longs parcours. Voici comment prévenir les dangers à la conduite de VAE.
Les E-Bikes (plus exactement les Pedelecs) sont légalement considérés comme des vélos ordinaires tant qu’ils apportent une assistance lors du pédalage jusqu’à 25 km/h. Cependant, ils ne sont pas tout à fait « normaux », surtout pour les débutants. Mais même les cyclistes expérimentés peuvent encore commettre des erreurs en conduite, comme le sait le Conseil allemand de sécurité routière (DVR).
C’est pourquoi nous clarifions les erreurs fréquemment commises par les débutants et comment faire mieux :
1. Accélération trop rapide
La puissance de réaction du moteur électrique et la vitesse d’accélération d’un Pedelec sont sous-estimées par de nombreux novices, selon le Conseil allemand de sécurité routière (DVR). Celui qui démarre en exerçant immédiatement une forte pression sur les pédales sera surpris par l’élan soudain et risque de perdre le contrôle.
Solution : Commencer d’abord à faible niveau d’assistance. Idéalement sur un terrain sûr et peu fréquenté. « Accélérez intentionnellement lentement et augmentez le rythme et la puissance du moteur seulement lorsque vous vous êtes familiarisé avec le comportement du véhicule », conseille le DVR.
2. Ne pas adapter la vitesse
Souvent, les cyclistes débutants en E-bike roulent bien trop vite par rapport à leur habitude de conduite. Le problème : l’assistance électrique peut donner une impression de légèreté et de maîtrise. En effet, l’accélération se produit sans effort et sans effort physique important. Par conséquent, la vitesse réelle est souvent sous-estimée.
Solution : Adaptez toujours consciemment et systématiquement votre vitesse à l’environnement, à la densité du trafic et à votre propre expérience. En effet, diminuer la vitesse augmente le temps de réaction et peut réduire considérablement le risque d’accident.
3. Falsches freinage
Les Pedelecs pèsent généralement plus lourd que les vélos sans assistance moteur. Cela peut allonger les distances de freinage. Chez les personnes peu expérimentées, le DVR observe souvent qu’elles freinent trop tard ou n’utilisent qu’un seul frein.
Solution : Celui qui freine devrait utiliser mieux les freins avant et arrière simultanément – et ce de manière précoce et dosée. Surtout sur des surfaces mouillées ou glissantes, les cyclistes électriques devraient construire progressivement l’effort de freinage.
4. Zu schnelle Kurven
Prendre des virages à vélo électrique se vit différemment : le poids, l’inertie et l’assistance du moteur agissent ensemble. Souvent, ce sont les débutants qui se trompent: ils entrent dans le virage trop vite et ne regardent pas la trajectoire du virage, mais droit devant eux.
Solution : Réduisez la vitesse avant le virage et orientez le regard vers l’intérieur du virage. Conduisez calmement et de manière régulière – et évitez autant que possible de freiner dans le virage. Il vaut mieux freiner au préalable pour atteindre la vitesse adéquate.
5. Descente rapide
Les débutants se laissent souvent emporter sur les Pedelecs et descendent les pentes trop vite. Ils sous-estiment parfois la masse, l’inertie et les distances d’arrêt plus longues. Or, en descente, on devient rapidement extrêmement rapide, alors que le freinage demande nettement plus de temps.
Solution : Commencez dès le début à réduire l’élan et freinez de manière homogène avec les deux freins – tout en décalant légèrement le poids du corps vers l’arrière. Lisez aussi :
Ist man erstmal an das E-Bike gewöhnt, können sich beim Fahren dennoch folgende Fehler einschleichen, die Fortgeschrittene oft begehen:
6. Zu hohes Tempo
Je routinierter die Radfahrer:innen sind, desto mehr steigt das Tempo – und zwar laut DVR manchmal schneller, als es die Verkehrssituation zulässt. Gerade an bekannten Strecken, Kreuzungen oder bei schlechter Sicht werde demnach die Geschwindigkeit nicht immer ausreichend reduziert.
Lösung: Auch sur des parcours connus roulez avec attention et adaptez systématiquement le tempo à la circulation, aux conditions météorologiques et à la visibilité.
7. Manœuvre de dépassement risquée
Parfois, les cyclistes électriques expérimentés se déplacent de manière très sportive – peut-être trop sportive. Par exemple lorsqu’ils dépassent trop près ou sous-estiment la distance de sécurité nécessaire. Selon le DVR, cela augmente le risque d’accident et met en danger les autres sur la route et sur les itinéraires cyclables.
Solution : Dépassez uniquement avec une distance suffisante et une bonne visibilité. Planifiez toujours la manœuvre à l’avance – et en cas de doute, abstenez-vous. La patience se révèle plus sûre.
8. Infrastructure mal utilisée
Conduire à contre-sens ou utiliser les trottoirs lorsque ce n’est pas expressément autorisé. Ce sont deux exemples de non-respect des règles de circulation. Selon le DVR, cela entraîne fréquemment des conflits – notamment avec les piétons ou les véhicules motorisés.
Solution : Respectez la direction imposée, utilisez correctement les voies cyclables existantes et n’empruntez les trottoirs que s’ils sont expressément autorisés. Il faut aussi veiller à garder une distance suffisante par rapport aux piétons et aux voitures garées. D’autres règles importantes du code de la route se trouvent dans l’article suivant :
9. Distraction par le téléphone
Se téléphoner ou vérifier des messages d’un seul geste avec une main, est-ce possible ? Non. Prendre le smartphone en main pendant la conduite est interdit, comme pour une voiture. Même les cyclistes expérimentés ne sont pas à l’abri d’être distraits par leur téléphone au guidon. Cependant : l’attention partagée rallonge considérablement les temps de réaction, avertit le DVR. Bien que téléphoner avec un kit mains libres soit autorisé, les conversations peuvent aussi distraire.
Solution : On ne peut manipuler le smartphone en sécurité que lorsque le véhicule est à l’arrêt – et pendant la conduite, on concentre son attention sur le trafic et l’environnement.
10. Fatigue lors de sorties longues
Évidemment, je peux faire la grande boucle – c’est facile avec un VAE ! Vraiment ? Les longues distances, les vitesses moyennes élevées ou le manque de pauses peuvent conduire à une fatigue. Cela entraîne une diminution de la concentration et de la réactivité – ce qui peut devenir dangereux, notamment lors du freinage ou dans les virages.
Solution : Planifiez des pauses régulières, buvez suffisamment et adaptez la vitesse et la longueur du parcours à votre forme physique. Faites attention aux signes de fatigue et réduisez la charge au bon moment.
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