10 erreurs dangereuses en vélo électrique – même les pros les commettent

Non seulement les débutants commettent des erreurs, mais même les cyclistes expérimentés en VAE prennent souvent des risques lors des dépassements, des freinages ou sur de longs parcours. Voici comment éviter les dangers à la conduite d’un VAE.

Les vélos à assistance électrique (Pedelecs, plus exactement) sont légalement considérés comme des vélos ordinaires tant qu’ils apportent une assistance au pédalage jusqu’à 25 km/h. Cependant, ils ne sont pas tout à fait « normaux », surtout pour les débutants. Mais même les cyclistes plus expérimentés peuvent encore faire des erreurs en conduite, comme le sait le Conseil allemand de la sécurité routière (DVR).

Nous allons donc clarifier les erreurs que les débutants commettent fréquemment et comment les éviter :

1. Accélération trop rapide

À quel point le moteur électrique réagit fort et à quelle vitesse un VAE peut accélérer est souvent sous-estimé par les débutants, selon le DVR. Celui qui appuie aussitôt fort sur les pédales au démarrage sera surpris par l’élan brutal et risque de perdre le contrôle.

Solution : Commencez d’abord avec un niveau d’assistance faible. Idéalement sur un terrain sûr et peu fréquenté. « Accélérez délibérément lentement et n’augmentez le rythme et la puissance du moteur que lorsque vous vous sentez à l’aise avec le comportement de conduite », conseille le DVR.

2. Ne pas adapter la vitesse

Souvent, les cyclistes à assistance électrique encore inexpérimentés roulent bien plus vite que ce que leur pratique permet. Le problème: l’assistance électrique peut donner une impression de « légèreté et de contrôle ». Car l’accélération se fait sans effort et sans grand travail physique. Par conséquent, la vitesse réelle est souvent sous-estimée.

Solution : Adaptez toujours de manière consciente et cohérente la vitesse à l’environnement, à la densité du trafic et à votre expérience. Car ceux qui freinent moins vite augmentent le temps de réaction et peuvent diminuer considérablement le risque d’accident.

3. Freinage incorrect

Les Pedelecs sont généralement plus lourds que les vélos sans moteur. Cela peut allonger les distances de freinage. Chez les débutants, le DVR observe souvent qu’ils freinent trop tard ou n’utilisent qu’un seul frein.

Solution : Quand vous freinez, utilisez mieux les freins avant et arrière en même temps – et faites-le de manière précoce et dosée. Surtout sur des surfaces mouillées ou glissantes, les cyclistes doivent doser la puissance de freinage avec plus de précaution.

4. Des virages pris trop rapidement

La manière de prendre les virages sur un VAE est différente : le poids, l’inertie et l’assistance du moteur agissent ensemble. Souvent, ce sont précisément les débutants qui se trompent: ils entrent dans les virages trop vite et ne regardent pas le tracé du virage, mais droit devant.

Solution : Réduisez la vitesse avant le virage et dirigez le regard vers l’intérieur du virage. Conduisez de manière calme et régulière – et évitez autant que possible les freins dans le virage. Il vaut mieux freiner à l’avance jusqu’à atteindre le bon tempo.

5. Descente à grande vitesse

Les débutants se laissent souvent entraîner par le VAE sur les descentes et vont trop vite. Ils sous-estiment la masse, l’inertie et les distances de freinage plus longues. Or, dans les descentes, on peut rapidement atteindre des vitesses très élevées alors que le freinage nécessite bien plus de temps.

Solution : Commencez à ralentir très tôt et freinez de manière régulière avec les deux freins – tout en décalant légèrement le poids du corps vers l’arrière. Vous pouvez aussi consulter :

6. Vitesse trop élevée

Plus les cyclistes gagnent en expérience, plus leur vitesse augmente – et selon le DVR parfois plus rapidement que la situation de circulation ne le permet. Surtout sur des trajets familiers, des intersections ou par faible visibilité, la vitesse n’est pas toujours réduite suffisamment.

Solution : Même sur des itinéraires connus, roulez avec attention et adaptez systématiquement l’allure au trafic, au temps et aux conditions de visibilité.

7. Manœuvre de dépassement dangereuse

Parfois, les cyclistes expérimentés sont très sportifs — trop sportifs. Par exemple lorsqu’ils dépannent de très près ou sous-estiment la distance de sécurité nécessaire. Selon le DVR, cela augmente le risque d’accident et met en danger les autres sur la route et sur les cheminements.

Solution : Dépassez uniquement avec une distance suffisante et une bonne visibilité. Planifiez toujours la manœuvre à l’avance et, en cas de doute, abstenez-vous. La patience porte ses fruits en matière de sécurité.

8. Mauvaise utilisation des infrastructures

Conduire à contresens ou utiliser les trottoirs lorsqu’ils ne sont pas expressément autorisés; ce sont deux exemples de non-respect des règles de circulation. Cela entraîne selon le DVR fréquemment des conflits, notamment avec les piétons ou les véhicules motorisés.

Solution : Respectez la direction de circulation imposée, utilisez correctement les pistes cyclables et n’empruntez les trottoirs que s’ils sont expressément autorisés. Il faut aussi maintenir une distance suffisante avec les piétons et les véhicules garés. D’autres règles de circulation importantes se trouvent dans l’article suivant :

9. Distraction par le téléphone

Bonjour la prise d’un appel ou la vérification des messages, est-ce acceptable d’une main sur le guidon ? Non. Prendre le smartphone en main pendant la conduite est interdit comme en voiture. Même les cyclistes expérimentés ne sont pas à l’abri d’être distraits par leur téléphone au guidon. Cependant, l’attention partagée allonge considérablement les temps de réaction, avertit le DVR. Bien que parler au téléphone avec une oreillette mains libres soit autorisé — mais même ainsi, les conversations peuvent distraire.

Solution : N’utilisez le smartphone en toute sécurité que lorsque vous êtes à l’arrêt – et pendant la conduite, concentrez-vous sur la circulation et l’environnement.

10. Fatigue lors de longues sorties

Bien sûr, je peux faire le grand tour — facile avec le VAE ! Vraiment ? Des longues distances, des vitesses moyennes élevées ou trop peu de pauses peuvent entraîner de la fatigue. Ainsi, la concentration et la capacité de réaction diminuent — ce qui peut devenir rapidement dangereux, notamment lors du freinage ou dans les virages.

Solution : Planifiez des pauses régulières, buvez suffisamment et adaptez la vitesse et la longueur du parcours à votre condition physique. Faites bien attention aux signes de fatigue et réduisez la charge au bon moment.