La voiture électrique devient de plus en plus rentable. La hausse des prix du carburant élargit l’écart entre les coûts de fonctionnement des motorisations à combustion et leurs équivalents électriques.
Les voitures électriques à batterie en UE ont, l’année dernière, été jusqu’à 33 pourcent moins coûteuses à utiliser que les véhicules à essence. C’est ce qui ressort d’un rapport de l’International Council on Clean Transportation (ICCT) présenté aujourd’hui à Bruxelles. Selon les détails préliminaires publiés, l’effet d’économie est imputable à la baisse des coûts des batteries et à des prix du carburant élevés.
Les coûts de consommation des moteurs à combustion augmentent jusqu’à 36 %
La chercheuse principale et auteur principale du rapport ICCT, Marie Rajon Bernard, estime qu’« elle prévoit que la diffusion des véhicules électriques à batterie à travers l’Europe va s’accentuer dans les années à venir, à condition que les politiques actuelles restent en place ».
Les prix du pétrole en hausse depuis fin février de cette année ont fait grimper les coûts de consommation des moteurs à combustion de 12 à 36 pour cent, accentuant ainsi l’écart.
Les coûts d’acquisition se rapprochent
De plus, les coûts d’acquisition des voitures électriques à batterie dans les trois plus grands segments de véhicules en 2025 s’avèrent être à peu près équivalents à ceux des voitures à essence, selon une étude réalisée sur des données de prix de 100 000 véhicules sur le plus grand marché automobile européen, l’Allemagne. Le nombre de voitures électriques à batterie s’est quadruplé dans cette zone entre 2020 et 2025.
Par ailleurs, la demande croissante de véhicules électriques à batterie modifie aussi la production automobile au sein de l’UE, a-t-on ajouté. La part des moteurs à combustion dans la production totale est passée de 91 % en 2020 à 72 % en 2025. La part des VÉ à batterie a atteint 19 % sur la même période.
Le directeur d’ICCT Europe, Peter Mock, est convaincu : « Il s’agit d’un moment décisif pour les constructeurs automobiles du monde entier. Plutôt que d’inverser la marche, les constructeurs européens doivent poursuivre et accroître leurs investissements dans l’électrification. » Le concours sur le marché va devenir plus acharné.
Utopia.de estime: les moteurs à combustion présentent un risque
Bien que les coûts de consommation des moteurs à combustion et des voitures électriques dépendent des fluctuations des prix, le risque reste plus élevé pour le moteur thermique. Les prix de l’essence ont explosé en 2022 avec la guerre en Ukraine puis en 2026 avec la guerre en Iran. Les tarifs électriques pour les clients existants, quant à eux, n’ont que peu varié grâce à des contrats à prix fixe.
Un autre point à considérer est l’essor annuel du prix du CO2, qui rend le carburant encore plus cher. Tandis que le coût de conduite des moteurs à combustion s’accroît, les voitures électriques parviennent à maintenir mieux leur niveau de prix. De plus, ceux qui possèdent une installation photovoltaïque sur le toit dépendent encore moins des fluctuations des prix.
Si l’on examine en outre l’évolution de la production automobile au sein de l’UE, se dessine une image claire: le début de la fin du moteur à combustion se profile.
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