Lorsqu’on achète de nouveaux pneus pour voiture, plusieurs points méritent d’être pris en compte. Le label européen des pneus (EU-Reifenlabel) fournit des repères concernant la sécurité, l’efficacité énergétique et le niveau sonore de vos nouveaux pneus.
Acheter de nouveaux pneus n’est parfois pas chose aisée. Selon la catégorie de prix et le type de véhicule, il existe une série de possibilités de choix et certains éléments à prendre en compte lors de la sélection. Ce qu’on appelle le label EU des pneus vise à faciliter la comparaison entre les différents pneus.
Nous expliquons comment interpréter correctement ce label et pourquoi il faut absolument y prêter attention avant d’acheter vos nouveaux pneus.
Qu’est-ce que le label EU des pneus ?
Le label pneumatique de l’UE a été introduit pour la première fois en 2012. L’objectif était de faciliter la comparaison entre les différents modèles de pneus pour les consommateur⋅trices, en fournissant des informations uniformes sur tous les points clés.
Le label EU des pneus donne des informations sur trois aspects centraux :
- Résistance au roulement
- Adhérence sur sol mouillé
- Niveau sonore extérieur
Parfois, deux informations supplémentaires figurent aussi sur le label et indiquent l’aptitude des pneus pour des conditions de neige et de glace.
Remarque : Ces indications proviennent directement des fabricants de pneus, comme l’explique l’ADAC. Le club automobile conseille donc de s’orienter vers des tests de pneus indépendants et de considérer le label EU comme un repère approximatif.
1. Résistance au roulement
L’indication relative à la résistance au roulement précise la quantité d’énergie nécessaire pour déplacer le véhicule.
- La plage s’étend de la Classe A (résistance au roulement la plus faible) jusqu’à E (résistance au roulement la plus élevée).
- Des résistances au roulement plus élevées peuvent conduire à une consommation accrue de carburant ou, pour les véhicules électriques, à une réduction de l’autonomie.
- Selon l’ADAC, l’écart entre les classes A et E peut représenter environ sept virgule cinq pourcent d’économie de carburant (environ un demi-litre par 100 kilomètres). Calculé sur l’ensemble de la durée de vie du pneu, cela peut représenter plusieurs centaines d’euros.
2. Adhérence sur sol mouillé
L’adhérence sur sol mouillé décrit combien peut être longue la distance de freinage d’un véhicule sur chaussée mouillée.
- Ici aussi, l’échelle va de A (distance de freinage la plus courte) à E (distance de freinage la plus longue).
- Ici, selon l’ADAC, il peut y avoir jusqu’à 18 mètres de différence entre les classes A et E sur la distance de freinage.
Il est également important de noter que si le profil s’use, l’adhérence sur sol mouillé diminue. Cela augmente aussi le risque d’aquaplanage. Une pression de pneu insuffisante peut également affecter l’adhérence sur sol mouillé.
3. Bruit extérieur de roulement
Les indications relatives au bruit extérieur de roulement décrivent à quel point le bruit des pneus sera élevé à l’extérieur du véhicule (et non à l’intérieur).
- Les valeurs correspondantes sont exprimées en décibels (dB(A)) et classées en A (niveau sonore relativement faible) jusqu’à B (niveau sonore maximal encore autorisé).
- La classe A est inférieure au seuil autorisé de trois décibels ou plus. La classe B est inférieure de jusqu’à trois décibels.
- Environ trois dB de différence signifient que le niveau sonore extérieur est à peu près double.
Important : Comme l’explique l’ADAC, les valeurs limites de bruit autorisées ne sont pas les mêmes pour tous les pneus. De plus, un bruit extérieur faible ne garantit pas nécessairement que l’habitacle sera plus silencieux.
Lisez-en plus sur l’impact du bruit ici : So wirkt sich Lärmverschmutzung auf uns alle aus
Informations complémentaires sur les conditions hivernales
En plus des trois indications ci-dessus, tu peux parfois trouver des indications sur les performances hivernales sur le label EU des pneus :
- Le symbole Alpine (une montagne avec un flocon de neige) indique que les pneus ont été testés pour des conditions de neige importantes.
- Le symbole de glace se retrouve sur les pneus hiver nordiques. Ceux-ci conviennent aux conditions de froid extrême et à un temps marqué par beaucoup de glace. Cela signifie, par exemple, que les pneus sur glace offrent des distances de freinage plus courtes que ceux dépourvus de ce symbole. Important : Ces pneus performent généralement moins bien sur chaussée mouillée et peuvent ne pas convenir aux régions du sud, où il neige peu et où il pleut beaucoup.
Il est également crucial de ne pas rouler avec vos pneus hiver pendant l’été.
Astuce : Un pneu qui excelle dans toutes les catégories n’est pas forcément le choix idéal pour votre véhicule. Le choix optimal de vos nouveaux pneus dépend du type de véhicule, de l’usage et des conditions d’utilisation. Le label EU des pneus peut toutefois servir d’orientation utile.
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